ГАЗ- 31029 «Волга» — российский автомобиль, выпускавшийся серийно с 1992 года по 1997 год Горьковским автозаводом. Дальнейшая модернизация.
Купил ГАЗ- 31029 Волга первые впечатления. Mozart. SubscribeSubscribed Unsubscribe. Loading Loading Working Add to. ГАЗ 31029 Волга, 1994. Автомобиль 1994 г. в. был приобретен моим отцом у предыдущего хозяина в конце 1997 года.
Замена сцепления на ГАЗ- 3. Волга»Сцепление ГАЗ- 3.
1. Внешний вид Газ 31029. 2. Двигатель Газ 31029. 3. Устройство двигателя Газ 31029. Технические характеристики автомобиля ГАЗ 31029. Габаритные размеры, запчасти, двигатели, диски, фото ГАЗ 31029.
Тормозная система модели 31029 включала в себя передние дисковые тормоза «Lucas» и задние барабанные..
Волга» зачастую доставляет проблемы владельцу автомобиля, поэтому необходимо быть готовым произвести ремонт или замену этого узла. Об устройстве и работе сцепления ГАЗ- 3. О сцеплении автомобилей ГАЗ- 3. Волга»ГАЗ- 3. 10.
Волга» — легковой автомобиль, выпускавшийся Горьковским автозаводом в период с 1. Данная модель была создана на базе ГАЗ- 2.
Эта «Волга» быстро полюбилась отечественным водителям, и до сих пор (а прошло почти два десятилетия с момента прекращения выпуска!) ее часто можно увидеть на дорогах. Недорогой автомобиль подразумевает и недорогие технические решения, это в полной мере относится и к сцеплению. На ГАЗ- 3. 10. 29 используется классическое сухое однодисковое сцепление, оснащенное, как и во всех предыдущих моделях ГАЗ- 2. Конструкция этого сцепления вполне традиционна, рассмотрим ее ниже.
А сначала следует рассказать о том, какие типы сцепления использовались на 2. Волгах». Типы сцепления ГАЗ- 3. На автомобиль ставились несколько типов сцепления, которые отличались как конструктивно, так и по типу некоторых компонентов. Как известно, на ГАЗ- 3. ЗМЗ- 4. 02 и ЗМЗ- 4.
Данные силовые агрегаты несколько отличаются по конструкции, поэтому неодинаковой конструкцией обладали и предназначенные для них сцепления. Основное отличие заключается в картере сцепления: Сцепление, агрегатируемое с мотором ЗМЗ- 4. Поддон крепится на четырех болтах, он предназначен для проведения диагностики сцепления без его полной разборки; Сцепление, агрегатируемое с мотором ЗМЗ- 4. Также автомобили в разное время оснащались двумя принципиально разными типами сцепления: Ранние модификации — с корзиной с периферийным расположением цилиндрических пружин (так называемая лапчатая корзина, так как в ней выжимной подшипник для выключения сцепления нажимает на три рычага- лапы); Поздние модификации — с корзиной с диафрагменной пружиной (так называемая лепестковая корзина, так как диафрагменная пружина представляет собой радиально расположенные лепестки, на которое в центре упирается выжимной подшипник). Нужно отметить, что лапчатая и диафрагменная корзины сцепления в принципе взаимозаменяемы, однако из- за неодинаковых размеров корзин (диафрагменная имеет меньшую толщину) необходимо использовать разные выжимные подшипники и производить регулировку длины штока рабочего цилиндра сцепления (РЦС).
Многие автомобили, особенно ранних модификаций, имели нерегулируемый шток РЦС, поэтому при замене лапчатой корзины на диафрагменную может понадобиться установить и регулируемый шток РЦС. Независимо от типа сцепления, в нем используется один тип ведомого диска сцепления — диаметром 2. Ранее применялись диски с шестью пружинами, сегодня все чаще используются диски с четырьмя пружинами и лучшим охлаждением. В заключении отметим, что многие детали сцепления ГАЗ- 3.
ГАЗелях» ГАЗ- 3. 30. ЗМЗ. Ряд деталей привода сцепления совместимы с ГАЗ- 2. УАЗ. Но в любом случае перед покупкой новой детали необходимо уточнить ее применимость и возможность установки на данный конкретный автомобиль. Устройство сцепления ГАЗ- 3.
Основными частями сцепления являются нажимной (ведущий) диск в сборе с корзиной (в которой смонтирован нажимной механизм с пружинами и механизм выключения сцепления), фрикционная накладка на маховик и ведомый диск. Корзина вместе с нажимным диском образует ведущий диск, который с помощью болтов монтируется на маховике, то есть, вся эта конструкция вращается вместе с маховиком. Корзина с диафрагменной пружиной устроена крайне просто. Это чашеобразный корпус, в котором установлена коническая плоская пружина, выполненная в виде сходящихся к центру лепестков. По периферии диафрагма закреплена с нажимным диском, и при этом она выступает в роли рычага — при нажатии на центральную части диафрагмы, лепестки движутся вниз, а периферия, напротив, поднимается, обеспечивая и подъем нажимного диска. Рычажная (лапчатая) корзина устроена несколько сложнее. По ее периферии расположено девять пар цилиндрических пружин, которые в нормальном состоянии обеспечивают прижатие нажимного диска к ведомому диску и маховику.
Также в корзине установлено три рычага оттяжки нажимного диска, их лапки сходятся к центру корзины. Рычаги одновременно соединены с корзиной и с нажимным диском, причем таким образом, чтобы при нажатии на их лапки происходила оттяжка (подъем) диска и выключение сцепления.
Ведомый диск расположен между маховиком и нажимным диском, его ступица имеет шлицевое соединение с первичным валом коробки передач, который пропущен через центральное отверстие в корзине. Сам ведомый диск — это составная конструкция. Основу диска составляет ступица, зажатая между двумя стальными дисками.
На периферии дисков с обеих сторон закреплены фрикционные накладки с отформованными канавками (2. В специально предусмотренные прямоугольные окна в дисках и ступице вставлены пружины, демпфирующие крутильные колебания. Как раз через эти пружины передается усилие от дисков на ступицу, поэтому торможение всего диска (и КПП) происходит плавно, без ударов. Со стороны коробки располагается выжимной подшипник (муфта), упирающийся в лепестки диафрагменной пружины или в лапки рычагов лапчатой корзины, подшипник соединен с вилкой выключения сцепления. Сама вилка закреплена на картере сцепления, который закрывает весь узел.
С внешней стороны вилка соединена с приводом сцепления. Привод сцепления состоит из педали, главного цилиндра, рабочего цилиндра, трубопровода и вилки. Принцип действия системы предельно прост: при нажатии на педаль жидкость в главном цилиндре сжимается, в результате в системе повышается давление, это давление заставляет перемещаться поршень и шток рабочего цилиндра сцепления (РЦС), который и толкает вилку сцепления. То есть, здесь используется тот же принцип, что и в тормозной системе (да и используется та же тормозная жидкость). Таким образом, по своей конструкции сцепление ГАЗ- 3.
И для него характерны все «болезни» сцеплений данного типа. Но в абсолютном большинстве случаев при любой неисправности (только если проблема не в приводе) сцепление необходимо разбирать и производить замену определенных деталей. Порядок ремонта и замены сцепления ГАЗ- 3. Наиболее часто приходится сталкиваться с неисправностями сцепления, возникающими в результате износа его деталей — ведомого диска, фрикционной накладки на маховике, нажимного диска, выжимного подшипника.
Также частой проблемой, особенно на «Волге» с двигателем ЗМЗ- 4. Нередко происходит поломка пружин в диафрагменном сцеплении, поломка вилки выключения сцепления (это вообще одна из самых слабых деталей) и других деталей. Все эти неисправности проявляются ухудшением работы сцепления — невозможностью выключить сцепление, тугой ход педали, неполный или слишком большой ход педали и т. Если такие проблемы наблюдаются, нужно провести диагностику и ремонт. В первую очередь, проверяется гидравлический привод сцепления.
Для этого лучше всего загнать машину на яму, также нужен помощник. Для диагностики нужно нажимать педаль сцепления и отслеживать, как движется шток РЦС. Если ход штока слишком мал, значит проблема в гидроприводе, нужно искать утечку или, если ее нет, менять один из цилиндров.
Также иногда происходит завоздушивание системы, в этом случае ее необходимо прокачивать, как это делается с тормозной системой. Если же все нормально, то нужно проверить выжимной подшипник. Для этого в ГАЗ- 3. ЗМЗ- 4. 02 достаточно снять поддон картера сцепления, и посмотреть, как работает подшипник (а заодно и корзина) при нажатии на педаль сцепления. В «Волге» с ЗМЗ- 4.
Проблема ремонта сцепления заключается в том, что даже при незначительной неисправности придется разобрать половину трансмиссии автомобиля. Порядок работы здесь следующий: Снять карданный вал (он отсоединяется от фланцев со стороны заднего моста и КПП); Демонтировать коробку передач (не забыв предварительно снять рычаг и кулису, а затем заткнуть чем- нибудь хвостовик для предотвращения утечки масла), причем для этого может потребоваться снятие выпускного коллектора выхлопной системы, так как она мешает снятию коробки; Снять вилку сцепления; Открутить и снять картер сцепления (причем нужно запомнить место установки болтов, так как они разной длины); Отсоединить корзину от маховика (при этом запомнив ее расположение, лучше для этого сделать метки). После проверки и замены неисправных деталей производится обратная сборка, причем очень важно соблюдать осторожность — при установке КПП высока вероятность первичным валом повредить лепестки диафрагменной пружины. Определенную трудность представляет центровка ведомого диска (для этого рекомендуется использовать специальную оправку) и последующая вставка вала в его ступицу.
В одиночку все эти операции провести довольно затруднительно, и если вы не уверены в своих силах, то лучше доверить работу по ремонту сцепления профессионалам. Техническое обслуживание сцепления в «Волгах»Сцепление на ГАЗ- 3. ТО- 1) необходимо производить регулировки педали и всего привода сцепления. И, конечно же, при каждой поездке обращать внимание на работу сцепления, и при появлении пробуксовки, неполного выключения или иных проблем с работой сцепления провести диагностику и ремонт.
Причем откладывать ремонт сцепления не следует, так как это чревато еще большими проблемами в ближайшем будущем и просто- напросто опасно.
Мануал по ремонту ГАЗ 3. ВВЕДЕНИЕ 3 ИДЕНТИФИКАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ ГАЗ 3.
Расположение идентификационных номеров автомобиля 3. Рабочее место водителя/расположение органов управления автомобиля 4 ОБЩИЕ РЕКОМЕНДАЦИИ ПО РЕМОНТУ 6. Меры предосторожности 6. Несколько советов автовладельцам 6. Инструмент и оборудование 6. Безопасное техническое обслуживание вашего автомобиля 1. ДИАГНОСТИКА НЕИСПРАВНОСТЕЙ АВТОМОБИЛЯ 1.
Система запуска двигателя 1. Система зажигания 1. Работа двигателя 1. Контрольная лампа аварийного давления масла в двигателе 1. Диагностика неисправностей двигателя 1. Анализ состояния свечей зажигания 1.
Процедуры диагностики с использованием вакуумметра 2. Проверка компрессии 2.
Проверка давления масла 2. Проверка величины подъема кулачка распределительного вала 2. Проверка баланса мощности 2.
Проверка утечек в цилиндрах 2. Проверка системы охлаждения 2. Топливная система (карбюратор) 2. Системы контроля выхлопных газов 2. Электрооборудование 2. Сцепление 2. 7Коробка передач/задний мост 2.
Тормоза 2. 7Рулевое управление и подвеска 2. Анализ износа шин 2. РЕМОНТ ДВИГАТЕЛЯ 2. Переборка двигателя 2. Общее описание двигателя 3. Снятие и установка двигателя 3.
Общая подготовка к ремонту двигателя 3. Головка блока цилиндров 3. Головка блока цилиндров - сборка 4. Поршни и шатуны - снятие 4.
Коленчатый вал - снятие 4. Блок цилиндров 4.
Поршни и шатуны - проверка и ремонт 4. Коленчатый вал - проверка 4. Коренные и шатунные подшипники (вкладыши) 5. Осмотр и ремонт маховика 5.
Общие указания по сборке двигателя 5. Гильзы цилиндров - сборка 5. Коленчатый вал - проверка и установка 5. Поршневые кольца - установка 5. Поршни и шатуны - установка 5. Установка распределительного вала 5. Головка блока цилиндров - установка 5.
Регулировка зазора клапанов 5. Первый запуск/отладка двигателя после ремонта 5.
Диагностика неисправностей двигателя 5. СИСТЕМА ВЫПУСКА ОТРАБОТАННЫХ ГАЗОВ 6. Общее описание 6. Проверка подвески и состояния выпускного тракта 6. Замена системы выпуска 6. Система рециркуляции отработавших газов 6. Снятие и установка термовакуумного включателя 6.
Снятие и установка клапана рециркуляции 6. СИСТЕМА ЗАЖИГАНИЯ 6. Общее описание 6. Распределитель - снятие, установка и ремонт 6. Привод распределителя - снятие, ремонт 6. Момент зажигания - проверка и регулировка 6.
Свечи зажигания 6. Провода свечей зажигания 7. Катушка зажигания - снятие, проверка и установка 7. Добавочный резистор - снятие, установка 7. Транзисторный коммутатор - снятие, проверка и установка 7. Диагностика неисправностей системы зажигания 7.
Алгоритм поиска неисправностей в системе зажигания 7. СИСТЕМА СМАЗКИ 7. Моторные масла и их применение 7. Общее описание системы смазки 7. Масляный насос - снятие и проверка 7. Редукционный клапан - снятие и проверка 7.
Масляный фильтр - замена 7. Масляный поддон 8. Замена масла в двигателе 8. Проверка давления масла 8.
Диагностика неисправностей системы смазки 8. СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ 8. Общее описание 8. Слив, промывка и заполнение системы охлаждения 8. Радиатор - снятие, промывка и установка 8. Вентилятор и термостат- проверка и замена 8. Водяной насос 8.
Приводные ремни - снятие, установка и регулировка 8. Расширительный бачок 8. Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка 8. Антифриз и ингибиторы коррозии - Общие сведения 8. Шланги системы охлаждения - обслуживание и ремонт в аварийных ситуациях 8. Диагностика неисправностей в системе охлаждения 8.
ТОПЛИВНАЯ СИСТЕМА 8. Экономия топлива в движении 8. Меры предосторожности и правила проведения работ на топливной системе 8. Воздушный фильтр 8.
Проверка и ремонт топливного насоса 8. Топливный фильтр 9. Топливный бак 9. КАРБЮРАТОР 9. 2Общее описание 9. Устройство карбюратора 9. Работа карбюратора 9.
Регулировка карбюратора на двигателе 9. Снятие и разборка карбюратора 1. Осмотр, проверка деталей и узлов карбюратора 1.
Сборка карбюратора 1. Установка карбюратора на двигатель 1. Возможные неисправности системы питания 1. СЦЕПЛЕНИЕ 1. 11. Общее описание 1. Сцепление - снятие, проверка и установка 1.
Элементы сцепления - ремонт 1. Рычаги выключения сцепления нажимного диска - проверка/регулировки 1.
Регулировка привода сцепления (педали) 1. Главный цилиндр - ремонт 1.
Рабочий цилиндр сцепления - ремонт 1. Удаление воздуха из гидропривода 1.
Срок службы сцепления 1. Проверка сцепления 1. Возможные неисправности сцепления 1. КОРОБКА ПЕРЕДАЧ 1. Рекомендации по ремонту 1. Снятие и установка коробки передач 1. Ремонт коробки передач 1.
Замена масла в картере коробки передач 1. Рекомендации по эксплуатации коробки передач 1. Возможные неисправности коробки передач 1. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 1.
Общее описание тормозной системы 1. Проверка уровня тормозной жидкости 1. Проверка тормозов 1.
Проверка тормозной системы на неплотности и повреждения 1. Педаль тормоза - регулировка 1. Выключатель стоп- сигнала - снятие и установка 1. Главный цилиндр - снятие и ремонт 1. Усилитель тормозов 1. Вакуумный обратный клапан - снятие и установка 1. Регулятор давления тормозов 1.
Барабанные тормозные механизмы 1. Передний колесный цилиндр - ремонт 1. Задний колесный цилиндр - ремонт 1.
Дисковый тормозной механизм переднего колеса 1. Удаление воздуха из тормозной системы 1. Стояночный тормоз 1. Замена тормозной жидкости 1. Осмотр и замена гидравлических трубок и шлангов 1. Диагностика неисправностей тормозной системы 1. КАРДАННЫЙ ВАЛ 1.
Общее описание 1. Ремонт карданного вала 1. Снятие и установка карданного вала 1. Карданные шарниры - разборка, проверка, ремонт и сборка 1.
Балансировка карданного вала 1. Диагностика неисправностей карданного вала 1. ЗАДНИЙ МОСТ 1. Общее описание 1. Задний мост - снятие и установка 7. Разъемный Задний мост 1. Ремонт заднего моста 1.
Регулировка главной передачи 1. Регулировка предварительного натяга подшипников дифференииала 1. Замена шестерен главной передачи 1. Рекомендации по замене установочных элементов шестерен главной передачи 1. Неразъемный ЗДАНИЙ МОСТ 1. Ремонт заднего моста 1. Регулировка зазора подшипников вала ведущей шестерни 1.
Регулировка преднатяга подшипников дифференциала и контроль бокового зазора в зацеплении шестерен главной передачи 1. Регулировка пятна контакта в шестернях главной передачи 1. Регулировка главной передачи 1.
Неисправности Заднего моста 1. Рекомендации по уходу за задним мостом 1.
Диагностика неисправностей заднего моста 1. ПЕРЕДНЯЯ ПОДВЕСКА 1. Общее описание 1. Ремонт передней подвески (рекомендации) 1. Пружины и амортизаторы - проверка 1. Амортизатор - снятие и установка 1.
Пружины передней подвески - снятие и установка 1. Шкворень - снятие и установка 1. Резиновые втулки рычагов - замена 1. Резьбовые втулки - замена 1.
Стабилизатор поперечной устойчивости - снятие и установка 1. Буксировочная скоба 1. Подшипники ступиц передних колес - регулировка/замена 1. Регулировка передней подвески 1. Диагностика неисправностей передней подвески 1.
ЗАДНЯЯ ПОДВЕСКА 1. Общее описание 1. Проверка/замена втулок и пальцев рессор 1. Замена и ремонт рессоры 1. Возможные неисправности задней подвески 1. PУЛEBOE УПРАВЛЕНИЕ 1.
Общее описание 1. Рекомендации по ремонту рулевого управления 1. Рулевое колесо - снятие и установка 1. Рулевой механизм - снятие, установка и ремонт 1. Маятниковый рычаг - снятие, установка и проверка 1. Рулевые тяги и шаровые шарниры 1.
Возможные неисправности рулевого управления 1. КОЛЕСА И ШИНЫ 1. Рекомендации по замене шин 1.
Применяемые шины и колеса 1. Проверка давления воздуха в шинах 1. Использование цепей противоскольжения 1. Рекомендации по демонтажу 1. Биение колес 1. Корректировка неоднородностей шин 1.
Диагностика шины 1. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ 1. Основные понятия электричества 1. Классификация неисправностей электрооборудования - простейшие методы проверки 1. Система запуска - Общее описание 7. Аккумуляторная батарея 1.
Общее описание 1. Характеристики 1. Встроенный ареометр («магический глаз») 1.
Диагностика аккумуляторной батареи 1. Состояние электролита 1. Зарядка аккумуляторной батареи 1. Зарядка полностью разряженной аккумуляторной батареи (вне автомобиля) 1. Хранение АБ 1. АБ саморазряжается 1. Обслуживание аккумуляторной батареи 1.
Снятие и установка аккумуляторной батареи 1. Диагностика неисправностей АБ 1. Генератор 1. 81.
Меры предосторожности при работе с генератором 1. Общее описание 1. Снятие и установка генератора 1.
Ремонт генератора 1. Замена щеток 1. Проверка работы генератора в режиме электродвигателя 1. Текущее обслуживание генератора 1. Диагностика неисправностей генератора 1. Регулятор напряжения 1.
Диагностика неисправностей регулятора напряжения 1. Стартер 1. 85. Общее описание 1. Устройство стартера 1.
Ремонт 1. 86. Проверка и ремонт шестерни привода стартера 1. Цепь стартера - проверка 1.
Дополнительное реле PC 5. Б 1. 88. Диагностика неисправностей стартера 1. Алгоритм поиска неисправностей системы запуска двигателя (аккумулятор- стартер- генератор) 1. Система освещения 1. Общее описание 1. Проверка работы освещения 1. Регулировка света фар 1.
Фары головного света 1. Указатели поворотов 1. Противотуманные фары 1. Задние фонари 1.
Фонари освещения заднего номерного знака, багажника 1. Плафоны освещения салона и перчаточного ящика 1.
Проверки 1. 93. Диагностика неисправностей системы освещения 1. ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ 1. Стеклоочиститель и стеклоомыватель 1. Диагностика основных неисправностей стеклоочистителя 1. Обогреваемое заднее стекло 1. Предохранители 1.
Магнитола, радиоприемник 1. Антенна 1. 97.
Прикуриватель 1.